UWAGA ! Roboty na drodze

Organizacja ruchu na drodze, na której prowadzony jest remont to spore wyzwanie, bo każda sytuacja jest inna, a drogi to nie równa prosta, tylko skręty, podwyższenia, serpentyny itp.

Omówimy w tym artykule gamę produktów, które przydadzą się w rozwiązaniach mających zapewnić bezpieczeństwo na drodze w miejscu remontu.

 Do zabezpieczenia robót prowadzonych w pasie drogowym stosuje się wiele elementów bezpieczeństwa ruchu drogowego m.in.

Zapory drogowe (U-20a - U-20d),

Tablice kierujące przy robotach drogowych (U-21a - U-21f),

Taśmy ostrzegawcze (U-22),

Pachołki drogowe (U-23a - U-23d),

Tablice uchylne z elementami odblaskowymi (U-24),

Lampy ostrzegawcze  (MiniStar itp.)

Sygnalizacja tymczasowa: Tablice zamykające (U-26a - U-26d), Tablice ostrzegawcze (U-26), Tablice wcześnie ostrzegające (U-27),

Separatory ruchu (U-25a - U-25c),

Kładki dla pieszych (U-28).

Wiele z tych produktów znajduje się w ofercie Hurtowni Drogowej.

Zabezpieczenie i oznakowanie robót prowadzo­nych w pasie drogowym powinno być dostosowane do występujących utrudnień na drodze, a także zapewniać bezpieczeństwo uczestnikom ruchu oraz osobom wykonującym te roboty.

Takie urządzenia przede wszystkim powinny być dobrze widoczne w dzień i w nocy oraz stabilne. Istotna jest tez trwałość tych urządzeń, aby były utrzymane w niepogorszonym stanie przez czas trwania robót drogowych. 

Miejsca prowadzenia remontów w pasie drogowym oznacza się urządzeniami w kolorach czerwonych, białych, żółtych i czarnych. Elementy odblaskowe umieszczane na takich urządzeniach muszą mieć kształt koła lub prostokąta, a ich widoczność od zmroku do świtu powinna być możliwa z odległości co najmniej 150 m przy równoległym oświetlaniu ich światłami drogowymi lub światłami samochodu.

Przedstawiamy produkty do zabezpieczenia robót prowadzonych w pasie drogowym, które możecie u nas kupić.

Zapora drogowa U-20 stosowana do wygradzania części jezdni, gdzie np. powstała wyrwa, lub pozostawienia maszyn na jezdni. Zapora powinna mieć lica wykonane z folii odblaskowej i być wyposażana w elementy odblaskowe oraz lampy ostrzegawcze.

Dopuszczalne długość zapór drogowych  wynoszą: 750, 1250, 1750, 2250 i 2750 mm.

Tablice kierujące przy robotach drogowych U-21

Tablice kierujące wysokie U-21c, U-21d, U-21e i U-21f są stosowane na początku wygrodzenia od strony nadjeżdżających pojazdów, gdy przy dużym nasileniu ruchu (tworzenie się kolumn) albo z innych powodów powstaje niebezpieczeństwo, że wygrodzenie tablicami U-21 a lub U-21b nie zostanie dostrzeżone w odpowiednim czasie.

Taśmy ostrzegawcze

Taśmy ostrzegawcze mogą być stosowane jedynie do wygradzania miejsc robót, które są prowadzone poza jezdnią.

Wygrodzenia taśmami ostrzegawczymi powinny znajdo­wać się w odległości około 1 m od miejsca docelowego. Wygrodzenie taśmą dopuszczalne jest tylko przy wykopach do głębokości 0,5 m przy zachowaniu wymienionych wcześniej warunków.

Do krótkotrwałego oznaczania taśmą, obszarów na drodze, wyłączonych z ruchu przez służby mundurowe, dopuszcza się taśmy posiadające nazwy tych służb, np. „POLICJA”.

 Pachołki drogowe (U-23a - U-23d),należy stosować do:

•         wyznaczania skosów, tzn. stopniowego zwężania jezdni,
•         wyznaczania toru jazdy pojazdów, prowadzenia robót krótkotrwałych lub szybko postępujących, do toru awaryjnego,
•         doraźnego oznakowania miejsca niebezpiecznego, oznaczania podłużnego uskoku (progu) przy wykonywaniu nakładek bitumicznych,
•         wygrodzenia wzdłuż jezdni powierzchni wyłączonych z ruchu, z wyjątkiem powierzchni zajętych pod roboty drogowe,
•         zabezpieczenia świeżo malowanych linii oznakowania poziomego wzdłuż jezdni,
•         zabezpieczenia świeżo wykonanych remontów cząstkowych nawierzchni jezdni o powierzchni nie większej niż 1 m2 i szerokości do 1,5 m,
•         wygrodzenia wzdłuż jezdni powierzchni wyłączonych z ruchu dla potrzeb wykonywanych nakładek bitumicznych oraz powierzchniowych utrwaleń i                regeneracji nawierzchni.

Na drogach, gdzie dozwolona jest wyższa prędkość, np. na autostradach i drogach ekspresowych stosuje się pachołki drogowe wyższe od 75 cm, a masa po obciążeniu pachołka musi gwarantować ich stabilność.

Pachołki drogowe wykonywane są z materiału elastycznego (tworzywo sztuczne, guma itp.).

Pachołki drogowe są w kolorze czerwo­nym lub pomarańczowym. Jeżeli pachołki ustawione na drodze mają na niej pozostawać w okresie od zmierzchu do świtu, wówczas białe poprzeczne pasy powinny być z foli odblaskowej. Zaś pierwszy i ostatni pachołek ustawiony w szeregu powinny być wyposażone w światło ostrzegawcze.

Zestaw z lampą można montować w następującej postaci:

•         świateł błyskowych żółtych,
•         świateł pulsujących żółtych,
•         fali świetlnej,
•         świateł stałych czerwonych.

U23-a ma wysokość 100 cm

U23-b ma wysokość 75 cm

U23-c ma wysokość 50 cm

U23-d ma wysokość 30 cm

Tablice uchylne z elementami odblaskowymi (U-24)

 Tablice uchylne U-24 wyposażone w punktowe elementy odblaskowe stosuje się do tymczasowej organizacji ruchu dla uzupełnienia:

•         linii dzielących pasy ruchu przeciwbieżnego,
•         linii dzielących współbieżne pasy ruchu.

Tablice uchylne muszą mieć konstrukcję podatną w celu zabezpieczenia przed zniszczeniem wskutek najechania pojazdu. Elementy te nie powinny podczas zgięcia załamywać się ani tak odkształcać trwale, by odbłyśnik był trwale zasłonięty, choćby częściowo. Odbłyśniki są barwy żółtej a korpusy punktowych elementów odblaskowych barwy żółtej lub żółto-zielonej fluorescencyjnej.

Separatory ruchu U-25 przeznaczone są do optycznego i mechanicznego:

•         rozdzielenia pasów o przeciwnych kierunkach ruchu,
•         oddzielenia pasów ruchu dla pojazdów komunikacji zbiorowej,
•         wyznaczenia toru jazdy pojazdów,wyznaczenia zawężonych pasów ruchu,
•         wyznaczania krawędzi jezdni oraz (lub) przeciwdziałania niepożądanemu (niekontrolowanemu) przejeżdżaniu na powierzchnie wyłączone z ruchu, ciągi piesze i rowerowe.

Separatory stosuje się w szczególności tam, gdzie wyznaczenie pasów ruchu za pomocą znaków poziomych jest niewystarczające dla zapewnienia bezpieczeństwa i płynności ruchu w związku z prowadzonymi robotami.
Separatory mogą być stosowane jako ciągłe lub punktowe.

Dopuszcza się układanie separatorów U-25a barwy białej do oddzielenia pasa ruchu przeznaczonego wyłącznie dla pojazdów komunikacji publicznej, mowa tu o torowiskach tramwajowych lub pasach autobusowych.

Do rozdzielania pasów o przeciwnych kierunkach ruchu pojazdów, w związku z robotami prowadzonymi w pasie drogowym, stosuje się separatory U-25a barwy żółtej. Powinny tworzyć one ciągły pas , a dodatkowo można w nich umieścić tablice kierujące U-21. Na prostych odcinkach wygrodzenia dopuszcza się także stosowanie separatorów U-25b układanych punktowo wraz z tablicami kierującymi U-21.

Separatory U-25c wykonywane są z tworzywa sztucznego o odpowiedniej wytrzymałości umożliwiającego obciążenie ich wnętrza poprzez zasypanie piaskiem lub zalanie wodą.

Sepa­ratory U-25c stosuje się tylko w czasowej organizacji ruchu. Dopuszcza się do stosowania separatory złożone z elementów o następujących barwach:

•         żółtej,
•         białej,
•         białej i czerwonej, montowanych na przemian.

Lampy ostrzegawcze do tablicy zamykającej (U-26a – U-26b)

Do zamykania pasa ruchu, z powodu prowadzenia robót drogowych, stosuje się tablice zamykające mocowane do pojazdów.

Pojazd, na którym umieszczona jest tablica, powinien znajdować się na początku odcinka wyłączonego z ruchu od strony nadjeżdżających pojazdów.Na tablicy zamykającej pas ruchu umieszczane są znaki C-9, C-10 lub C-11.

Na tablicy instaluje się strzały świetlne wykonane z lamp ostrzegawczych, nadające sygnały nakazu opuszczenia pasa ruchu zgodnie ze znakiem nakazu. W górnej części tablicy znajdują się dwie lampy wczesnego ostrzegania.

Rozróżnia się dwie odmiany tablic zamykających:

•         duża  do stosowana na drogach krajowych,
•         mała do stosowana na pozostałych drogach.

Lampy wczesnego ostrzegania, umieszczone w górnych narożach tablic, powinny nadawać jednocześnie sygnał świetlny w postaci błysków, a czas trwania błysku i natężenie światła tak dobrane, aby sygnał był widoczny zarówno w dzień jak i w nocy z odległości 1000 m w przypadku tablic dużych, a 500 m w przypadku tablic małych.

Tablica zamykająca duża U-26b ze znakiem nakazu C-11 stosowana jest w przypadku, gdy zachodzi potrzeba zamknięcia pasa ruchu, a występuje możliwość ruchu zgodnie ze znakiem (omijanie lub wyprzedzanie pojazdu z tablicą U-26b z prawej lub lewej strony).